Горнодобывающая техника, эксплуатируемая в Арктике и на Крайнем Севере, функционирует в экстремальных условиях: под знакопеременными и ударными нагрузками, при сильной вибрации и резких температурных перепадах. Все это приводит к увеличению потока отказов узлов и деталей машин и потере того полезного эффекта, который должна обеспечить высокопроизводительная техника с большой единичной мощностью. Статья посвящена исследованию проблем ускоренного износа деталей карьерных бульдозеров при эксплуатации в экстремальных условиях Арктики, в частности на примере предприятия АО "Алмазы Анабара", а также поиску рациональных путей ее решения. Установлено, что наиболее изнашиваемыми элементами бульдозера являются коронки и стойки рыхлителей, а также детали гусеничного движителя. Проведены комплексные лабораторные и натурные испытания образцов коронок от различных производителей (Италия, Китай, Австралия, Россия). Исследованы их механические свойства: твердость, ударная вязкость, прочность, относительное удлинение и химический состав. Выявлена прямая корреляция между твердостью материала и его износостойкостью. Наилучшие результаты показали кованые коронки с высокими значениями твердости, а также ударной вязкости при низких температурах. Предложены практические решения для снижения износа, включая разработку технических требований к материалам коронок для арктических условий и внедрение технологии сварки стойки рыхлителя для восстановления ее целостности. Реализация этих мер позволила предприятию АО "Алмазы Анабара" значительно сократить годовое потребление коронок и повысить эффективность работ. Кроме того, для восстановления изношенных деталей гусеничного движителя и пальцев узлов сопряжения предлагается применение перспективной технологии импульсно-дуговой наплавки.
Mining equipment operated in the Arctic and the Far North functions under extreme conditions, including alternating and shock loads, severe vibration, and sharp temperature fluctuations. These factors lead to an increased failure rate of machine components and diminish the useful effect that high-performance, high-capacity machinery is intended to provide. This article focuses on the problems of accelerated wear of quarry bulldozer parts operating in the extreme conditions of the Arctic, using JSC Almazy Anabara as a case study, and seeks to identify rational solutions. It was established that the most wear-prone elements of the bulldozer are the ripper tips and shanks, as well as the undercarriage track components. Comprehensive laboratory and field tests were conducted on ripper tip samples from various manufacturers (Italy, China, Australia, and Russia). Their mechanical properties-hardness, impact toughness, strength, relative elongation, and chemical composition-were studied. A direct correlation was found between the material’s hardness and its wear resistance. Forged tips with high hardness values and high impact toughness at low temperatures demonstrated the best performance. Practical solutions to reduce wear are proposed, including the development of technical requirements for ripper tip materials intended for Arctic conditions and the implementation of a ripper shank welding technology to restore its integrity. The implementation of these measures allowed JSC Almazy Anabara to significantly reduce the annual consumption of ripper tips and increase operational efficiency. Additionally, a promising pulsed-arc surfacing technology is proposed for restoring worn undercarriage track components and articulation joint pins.
